四国の無煙化は早く訪れたときの蒸機運転線区は高徳本線、牟岐線、徳島本線、小松島線
及び宇和島線だけであった。また多度津機関区、松山機関区には予備機が残されていた。
ここではこれらの線区の蒸機と高徳本線の気動車を紹介する。


小松島線

小雨の小松島機関区　　　　1969.8.4

木造矩形庫の前のC11137　　小松島機関区　　1969.8.4

給炭台脇のC58367　　小松島機関区　　1969.8.4

日車で展示の58623　　　小松島機関区　　　　1969.8.4

小松島線を往く8620重連列車　　　小松島―中田　　　1969.8.4

入換中の 78637　　小松島　　　　1969.8.4

出発を待つC11貨物列車　　　小松島　　　　1969.8.4

バック運転のC11貨物列車　　　小松島ー中田　　　　1969.8.4

同上

同上

入換中のC1131　　　中田 　　　1969.8.4

同上

高徳本線

高徳本線を往くC58列車　　　　　1968.8.11

同上

C58貨物列車　　　　1968.8.11

同上

同上列車発車

ｷﾊ58系気動車急行「むろと」 　　　　　　1968.8.11

給炭台脇の78680　　　徳島機関区　　　1969.8.4

C58295　　　徳島機関区　　　　1969.8..4

ガントリークレーン下のC58143 　　徳島機関区　　　　1968.8.4

機関区から高松方面を見る　　　徳島機関区　　1969.8.11

解体中の扇形庫　　　徳島機関区　　1968.8.11

65km/h以下を示す黄帯を表示したﾜﾌ121567

ﾜﾌ21000を1両牽引のC5811　　徳島　　　1968.8.11

ｷﾊ55　　　徳島　　　　　1968.8.11

無煙化で進出のDF50　　　　徳島　　　1968.8.11

C58が発車　　　徳島　　　1968.8.11

同上

ｷﾊ58阿波とｷﾊ23 　　　徳島　　　　　　1969.8.11

ｷﾊﾕﾆ15を連結の編成　　　徳島　　　　1969.8.11

牟岐線

C58牽引普通列車　　　　　　　1968.8.11

同上

数日前の地震で運休であったため臨時に運転された8620牽引貨物列車　　1968.8.4  カラー化　霧雨魔理沙氏

8620牽引普通列車　　　　1969.8.11

同上

同上

高徳本線

タブレット受け渡しの急行「よしのがわ」　　阿波川島　　　1968.4

阿波川島駅標

ｷﾊ55+ｷﾊ58編成急行「よしのがわ」　　　1968.8.4

同上

ｷﾊユニ15連結の編成　　阿波川島　　1968.8.4

C58牽引普通列車　　阿波川島　　1968.8.4

多度津

転車台分岐線に留置の日を落とした蒸機群　　多度津機関区　　1968.8.10

48681　　多度津機関区　　　　1968.8.10

C58125　　多度津機関区　　　1968.8.10

C58259　　　　　多度津機関区　　　　　1968.8.10

48681　　　多度津機関区　　　　　1968.8.10

松山

C58339　　松山機関区　　　　　1968.8.10

C58245　　松山機関区　　1968.8.10

48661　　　松山機関区　　1968.8.10

C58344　　　松山機関区　　1968.8.10

宇和島線

珍しい形状の扇形庫　宇和島機関区　　1968.8.10

C1282

デフ付きのC12175は庫の中　　1968.8.10

C12259　　宇和島機関区　　　　1968.8.10

ｵﾙ1054　　　宇和島機関区　　　　1968.8.10

仕業に向かうC12261　　宇和島機関区　　1968.8.10

客車を牽き出しているC12261　　宇和島　　　1968.8.10

北宇和島を発車したC12牽引普通列車　　　　1968.8.10

同上 画像カラー化　　　霧雨魔理沙氏

同上

同上

宇和島に向うC12牽引普通列車　　務田ー北宇和島　　　1968.8.10

C12牽引混合列車　　務田ー北宇和島　　1968.8.10

同上

同上