蒸機時代の柘植―名古屋間の撮影です。

柘植駅を発車するＤ51貨物列車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

春雪の中、 奈良方面から柘植に進入　　　　　　　　1972.4.2

同上列車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1972.4.2

荷物客車と貨車の混合に後補機付き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1972.4.2

柘植駐泊所。加太越えの補機が駐泊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1972.4.2

峠に向かう荷物列車　　　（柘植ー中在家信号所）　　　　　　　　　　　　1969.9.28

同上列車　　　（柘植ー中在家信号所）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

同区間を往くD51貨物列車　（柘植ー中在家）　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

後補機付きで亀山に向かうD51貨物列車　（柘植ー中在家）　　　　　　　　　　1969.9.28

同上列車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

中在家信号所　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

名阪国道から見た間か在家信号所　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

加太トンネル手前を往く　（柘植ー中在家）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

同上列車の後補機　　（柘植ー中在家）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

切り通しを往くD51旅客列車　（中在家信号所ー加太）　 1970.10.30

加太を発車し加太越えの大築堤に進入　（中在家信号所ー加太）　　　　　1971.10.30

25‰勾配を上る　（中在家信号所ー加太）　　　　1970.10.30

大築堤を下る貨物列車　　（中在家信号所ー加太）　　　1971.10.30

奮闘中の後補機付き貨物列車　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　1971.10.30

圧巻の同上列車　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　　　197010.30

後補機　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　　　　　　　1970.10.30

築堤に差し掛かるＤ51貨物列車　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　1969.9.28

築堤を見上げる。　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　1969.9.28

稲刈り中、築堤を上る。　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

築堤の麓　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

中在家信号所に近づく　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

大地区手に差し掛かるＤ51列車　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　　　　1972.4.2

雪の大築堤カーブを往く　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　1970.4.2

同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1970.4.2

同上列車の補機　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1970.4.2

吹雪きの中を往く　（中在家信号所ー加太）　　　　　　　　　　　　　　　　1970.4.2

加太越えを終え加太に到着のＤ51貨物列車　（中在家信号所ー加太）　　　　　　1971.10.30

加太駅に停車のＤ51旅客列車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

加太―関を往く　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.28

亀山に停車中のＤ51　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

亀山機関区に待機するＤ51群　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

入替用Ｃ5075　　（亀山機関区）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

キハユ16　　（亀山機関区）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1971.10.30

名古屋方面から見た亀山駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

亀山駅を発車した紀勢線Ｃ58旅客列車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

鈴鹿川沿いを行く　（亀山ー井田川）　　　　　1969.7.25

鈴鹿川鉄橋を渡るＤ51貨物列車　（井田川ー加佐登）　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

同上鉄橋を渡るＣ57牽引旅客列車　（井田川―加佐登）　　　　　　　　　　1969.7.25

0ｍ地帯の鉄橋を渡るＤ51貨物列車　（永和ー蟹江）　　　　　　　　　　　1969.7.25

同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

同区間を往くＣ57旅客列車　（永和ー蟹江）　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

タンカー列車　（永和ー蟹江）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

同区間を往くＤ51貨物列車　（永和ー蟹江）　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

？駅に進入するＣ5783牽引の旅客列車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

四日市駅に手車中のＣ5783　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

名古屋操作場に到着のＤ512貨物列車　　　　　　　　　　1969.7.25

陸橋より名古屋機関区方向を見る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

名古屋機関区、名古屋操作場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

陸橋より名古屋客車区を見る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

Ｄ512　　（名古屋操作場）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.25

名古屋駅ホームのＣ57　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.26

同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.7.26

関西線ホームか見た東海道本線ＥＦ58牽引の手荷物列車　（名古屋）　　　　1969.7.26

１９６９年１０月ダイヤ改正で関西本線が無煙化されるため、９月３０日に名古屋機関区にて
蒸気機関車”お別れ式”が行われた。かつて、お召列車を牽引したＣ57139が最終列車の担当に選ばれた。

お別れ式に集まった関係者及びファン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.30

蒸機最終列車牽引機車となったC57139。かつてお召列車牽引時の姿に復元された。　1969.9.30

名古屋駅にバック運転で回送される。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.30

最終列車撮影に集まったファン。当時は線路に降りてもお咎めがなっかた。（名古屋駅）　　1969.9.30

天王寺行き921レ発車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.30

同時発車の中央線７０系電車と並走　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.30

蒸機牽引さよなら列車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1969.9.30

1969.9.30