美唄を最初に訪れたのは1965年夏の自転車旅行で東京を発ち11日目の7.月26日であった。以降1969年までに５回訪れた。
1967年3月には4122の運転台で重連列車の録音を行った。
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| 美唄駅を発車する4144牽引の旅客列車 1965.7.26 | 長いセキの後ろに2両の客車を牽引する4142 1965.7.26 |
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| 東名-盤の沢 4144重連石炭列車 1966.8.13 | 東名-盤の沢 ５牽引の石炭列車 1966.8.13 |
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| 降雪の美唄機関庫 1967.3.6 | |
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| 美唄機関庫内で憩う２と６号 1965.7.26 | |
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| 終点常盤台 キハ102 1967.3.6 | 石造給水塔と4144 1967.3.6 | 漢字名のない駅表 1967.3.6 |
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美唄→常盤台間で4144+4122重連貨物列車の4122の運転台に 乗車して録音。 走行中の運転室から4144の姿。 1967.3.6 |
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２
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自社発注機。コンプレッサは反公式側に搭載 1965.7.26 |
３
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| この機関車の唯一の写真 1965.7.26 |
４
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| 転車台上の４号 1968.3.30 | |
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| 1966.8.13 |
６ 元国鉄69603
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| 1967.3.6 |
７ 元国鉄9616
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| 1965.7.26 | 1967.7.28 |
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歩み板が運転室下部へＳ字曲線に流れている96初期型の特徴。自動逆転機が装着されている。 Ｓ字曲線は日曹炭鉱専用鉄道の9615も同様。 |
| 1965.7.26 |
4122 元国鉄4122
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| 1965.7.26 | 1967.3.6 | |
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| 1967.3.6 | |
4137 元国鉄4137
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| コンプレッサは公式側に搭載されている。 1968.3.30 |
4142 元国鉄4142
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| コンプレッサは公式側に搭載せている。 1965.7.26 | |
4144 元国鉄4144
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| 1965.7.26 | 1967.3.6 | |
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| コンプレッサは反公式側に搭載 1965.7.26 | 自社発注機と後部タンクの形状が異なる。 1967.3.6 | 1966.8.13 |